Nel secondo quarto del 2024, i produttori di carta da imballaggio riciclata nel sud-est asiatico hanno affrontato le doppie difficoltà di alti costi di carta straccia e la domanda lenta di prodotti finiti, specialmente dalla cina, il suo principale mercato di esportazione. Allo stesso tempo, i prezzi di importazione della carta fine di alta qualità nella regione sono leggermente aumentate a causa di costi di trasporto più elevati. I prezzi della carta da imballaggio riciclata mostrano segni di recupero dopo un piccolo aumento nel primo quarto di quest'anno, i prezzi dei principali gradi di carta da imballaggio riciclata nel sud-est asiatico sono stati colpiti da sovrafornitura e domanda debole, soprattutto dalla cina, in aprile e in maggio. Nella prima metà di questi due mesi, i prezzi di importazione di vecchi contenitori ondulati (OCC) nel mercato del sud-est asiatico, specialmente dagli stati uniti, hanno portato a crescere. Gli alti prezzi di importazione di OCC hanno anche spinto verso l'alto i prezzi della carta straccia locale nella regione, mettendo una pressione sui costi enormi sulle cartiere locali. Anche se le cartiere del sud-est asiatico hanno provato ad aumentare i prezzi della carta in aprile e in maggio, questi sforzo sono stati per lo più non andati.
Durante questo periodo, il prezzo di importazione della carta kraft è restato da $460 a $560 per tonnellata, lo stesso di marzo, mentre il prezzo di importazione della carta ondulata riciclata è sceso da $350 a $420 per tonnellata a marzo a $330 a $410 per tonnellata ad aprile e oltre è sceso a $325 a $410 per tonnellata A maggio. Il prezzo di importazione della carta kraft imitazione è sceso da $370 a $430 per tonnellata a marzo a $360 a $420 per tonnellata ad aprile e è cambiato a maggio.
Gli spettatori del mercato sembrano che l'instabilità dei prezzi della carta ondulata e della carta kraft imitazione sia principalmente a causa del fatto che i produttori di questi gradi di carta nel sud-est asiatico sono fortemente dipendenti dalle esportazioni verso la cina. Prezzi deboli e domanda ridotta nel mercato cinese hanno forzato le cartiere del sud-est asiatico per mantenere più inventario a livello locale o ridurre la produzione. L'ammortamento delle principali valute asiatiche come il dong vietnamita, il dollaro tailandese e il dollaro indonesiano hanno fornito anche cartiere del sud-est asiatico con più opportunità di sconto in termini di dollari usa. In termini di carta riciclata, i prezzi di importazione per la lavagna con retro grigio sono caduti da $470 a $560 per tonnellata a marzo a $450 a $520 per tonnellata a maggio. Alcuni commercianti hanno registrato un aumento nella produzione indiana di lavagna con retro grigio a basso prezzo, ma il principale driver del prezzo drop è stato un aumento significativo nella fornitura di cartone bianco in fibra vergine dalla cina e dall'indonesia. Le cartiere per imballaggi riciclati nel sud-est asiatico hanno continua a aumentare i prezzi a giugno e i prezzi sono restati solidi. Anche se i prezzi di importazione OCC sono caduti dalla fine di maggio, ci saranno da due a tre mesi per l'alto costo della carta recuperata da riflettere. Il forte aumento delle tariffe di trasporto di container è anche un fattore nella maggiore domanda di aumento del prezzo delle fabbriche di carta. "Anche se l'aumento dei costi di trasporto intraasiatici è poco costoso rispetto al trasporto a lunga distanza, l'aumento dei costi di trasporto da $1 per tonnellata a $4 a $5 per tonnellata è già una grande spesa per le aziende con profitti sottili," ha detto un commerciante. Come risultato, il prezzo della carta ondulata riciclata importata è aumentato da $325 a $410 per tonnellata a maggio a $335 a $410 per tonnellata a giugno. Prezzi di importazione per carta kraft aumentato da $360 a $420 per tonnellata a maggio a $360 a $430 per tonnellata a giugno. I prezzi di importazione per la carta kraft sono stati stabili da $460 a $560 per tonnellata. Prezzi per la scheda bianca con retro grigio importata aumentata da $450 a $520 per tonnellata a maggio a $470 a $550 per tonnellata a giugno. I prezzi del trasporto marittimo in aumento sembrano avere rallentate le importazioni di pannelli bianchi vergini, specialmente dalla cina. Sono necessari ulteriori aumento dei prezzi a luglio come la stagione di picco tradizionale per gli indirizzi di imballaggio. In aggiunta, i prezzi del containerboard riciclato in cina hanno mostrato segni di recupero, che possono spingere gli acquirenti cinesi a effettuare più ordini con le cartiere del sud-est asiatico il mese successivo. I prezzi della carta Fine aumentano leggermente dopo un leggero aumento del prezzo nel primo quarto di quest'anno, i migliori produttori di carta fine del sud-est asiatico hanno portato a un nuovo aumento dei prezzi per gli ordini di aprile, in generale da $30 a $50/ton, a causa del continuo aumento dei prezzi delle materie prime, in particolare della polpa.
Gli acquirenti hanno rifiutato questo aumento del prezzo a causa di un'ampia fornitura sul mercato. Anche se l'aprile e il maggio sono i mesi di picco per gli ordini scolastici, i prezzi della carta fine nel mercato cinese sono caduti durante i due mesi. I prezzi di mercato nazionali pigri hanno portato i produttori cinesi di carta fine a ottenere più ordini dai mercati d'oltremare come il sud-est asiatico. Alla fine di maggio, i migliori produttori di carta fine del sud-est asiatico hanno annunciato un nuovo aumento dei prezzi per gli ordini di giugno, in genere da $50/ton. La regolazione del prezzo proposta era principalmente a causa dei costi di trasporto in aumento. Secondo i commercianti, le tariffe di trasporto di container per i carichi in uscita dalla cina sono aumentate intorno alla metà di aprile e alla fine di maggio,Le tariffe di trasporto spot su quasi tutti i percorsi in uscita dall'asia erano impennate e continuavano a salire o rimanere in alto a giugno. Le tariffe Standard per il trasporto di container da 40 piedi dall'indonesia all'america latina erano in anticipo di circa $2,000, ma sono aumentate di colpo fino a $6,000 alla fine di maggio. Un grande produttore ed esportatore di carta fine dalla cina ha detto: "abbiamo usato per pagare da $100 A $200 per container per il trasporto dalla cina al Vietnam, ma ora può essere compreso tra $500 e $1,000, a volte fino a $1,250, rendendo quasi difficile fare un preventivo su base CIF." Anche se l'aumento dei costi di spedizione nel sud-est asiatico è stato più piccolo, le compagnie di spedizioni spesso ritardano o cancellano le spedizioni a causa di spazi di spedizione stretti. Nell'ultimo mese del secondo quarto di quest'anno, il disordine di spedizione ha portato a un leggero aumento dei prezzi della carta fine. I prezzi della carta patinata importata sono leggermente rose da $720 a $830 per tonnellata a marzo a $740 a $830 per tonnellata a giugno, con il fondo dello sconto in aumento di $20/ton. I prezzi della carta fine non patinata importati sono arrivati da $790 a $860 per tonnellata a marzo a $790 a $880 per tonnellata a giugno. "Le cartiere assorbono la maggior parte dei costi di spedizione aggiuntivi piuttosto che passarli ai clienti, chi può ritardare gli ordini o passare ad altri fornitori," ha detto l'esportatore cinese.
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