La congestione del porto in tutto il mondo, importatore ed esportatore dovrebbe realizzare piani in anticipo

Congestione del porto in tutto il mondo negli ultimi tempi, secondo gli ultimi dati dalla consultazione marittima Drewry, il tempo di attesa medio globale per container navi nei porti ha portato a 10.2 giorni. Tra questi, i porti di Los Angeles e Long Beach hanno attesa fino a 21.7 giorni e 16.3 giorni, mentre i porti di Shanghai e Singapore hanno anche raggiunto 14.1 giorni e 9.2 giorni.

In particolare, la congestione dei container al porto di Singapore ha portato a un livello critico senza precedenti. Secondo l'ultimo rapporto di Linerlytica, il numero di contenitori al porto di Singapore sta aumentando in modo acuto e la congestione è estremamente grave. Un gran numero di navi stanno facendo la coda al di fuori del porto in attesa di ormeggio, e l'arretrato di container supera un incredibile 450,000 TEUs, che mette una grande pressione sulla catena di approvvigionamento in tutta la regione del pacifico.

Allo stesso tempo, più di 90 navi sono in attesa al di fuori del porto di Durban a causa di condizioni meteorologiche estreme e guasti delle attrezzature nel Transnet dell'operatore portuale.

Ma è possibile che non sia ancora arrivato.

La pericolo di uno sciopero ferroviario canadese e di una trattativa a contratto per i lavoratori di banchina negli stati uniti orientali e del sud hanno anche lasciato importatori ed esportatori che si prendono cura della situazione di mercato nella seconda metà dell'anno. Il problema della congestione del porto In Asia è difficile da alleviare a breve termine, la stagione delle spedizioni di picco arriva in anticipo sul programma. Ciò significa che i costi di spedizione potrebbero crescere a breve termine e la stabilità della catena di approvvigionamento globale anche di fronte a maggiori difficoltà.

Questo è un promemoria che gli importatori e gli esportatori domestici hanno bisogno di attirare l'attenzione sulle informazioni sul trasporto in modo tempestivo e realizzare piani di importazione ed esportazione in anticipo.