Senza precedenti! Quasi 10,000 persone sono arrivate in sciopero, due principali ferrovie hanno interrotto il funzionamento e le esportazioni di legname possono essere "deragliate" al momento!

L'industria dei trasporti del Canada è recentemente protetta da una situazione senza precedenti. Quasi 10,000 dipendenti ferroviari di due principali compagnie ferroviarie, ferrovie nazionali canadesi (CN) e canada Pacific Kansas City (CPKC), così come il porto di Vancouver, un porto importante sulla costa occidentale del Canada, piano per colpire il 22 agosto. Questa reazione a catena potrebbe colpire il trasporto del legname.

The Freight Management Association e the Vancouver Board of Trade (GVBOT) hanno messo in guardia insieme di questa doppia emergenza: l'azione di sciopero dei lavoratori ferroviari taglierà direttamente la linea di vita del trasporto di materie prime come il legname, che crea ostacoli gravi alla catena di approvvigionamento. Per rendere le cose più difficili, La sfida di uno sciopero di dockwers al porto di Vancouver, se realizzata, paralizzerà l'intera operazione portuale e intensificerà ancora il problema del trasporto.

Secondo la tavola di Vancouver del commercio, le ferrovie canadesi trasportano fino a $1 milione di merci ogni giorno. Tra di loro, il volume di esportazione del porto di Vancouver supera solo $22 miliardi all'anno.

Naturalmente, lo sciopero incierà fortemente sul trasporto di legname canadese e prodotti in legno su rotaia per i principali porti di spedizione sulla costa occidentale.

Di fronte a questa triste situazione, John Corey, presidente dell'associazione di gestione del trasporto, ha evidenziato che ogni sciopero della ferrovia richiede almeno una settimana per ripristinare il normale ordine della catena di approvvigionamento, E il suo impatto successivo può durare per mesi.

Più sul serio, la forma di uno sciopero è sufficiente per cambiare il comportamento del mercato, spingendo gli spedizionieri a trovare percorsi di trasporto alternativi o metodi in anticipo, il che senza alcun pericolo aumenta la stabilità e l'ansia del mercato.

Bridgitte Anderson, sedia del Vancouver Board of Trade, espressa profonda preoccupazione per l'arresto totale del sistema ferroviario in un rilascio della stampa. Ha evidenziato che questo limiterà fortemente l'accesso dei canadiani a merci e prodotti, spingendo così i prezzi e aumentando il carico economico sulla società. Mentre la national economy si ristagna gradualmente, anche i mezzi di vita di milioni di lavoratori saranno fortemente minati. Altre analisi che le aziende di risorse che fanno affidamento sulle ferrovie per il trasporto di merci come carbone e legname possono avere misure estreme per tagliare la produzione di fronte a uno sciopero ferroviario, che è in realtà equivalente allo spegnimento del funzionamento dell'intera porta.

Data l'alta fiducia del Canada sulla ferrovia per le importazioni e le esportazioni, anche un breve colpo sarà un impatto profondo sulla catena di approvvigionamento e l'industria degli autotrasporti, a causa della sua capacità di carico limitata, È semplicemente in grado di riempire questo enorme gap.

È stato detto che lo sciopero di 13 giorni dei lavoratori di banchina al porto di Vancouver nel 2023 ha portato enormi perdite nell'area locale, con perdite economiche giornaliere fino a US $800 milioni, E ci sono stati diversi mesi per eliminare gradualmente l'arretrato di merci.

Oggi l'industria dei trasporti del Canada sta frontando problemi senza precedenti. Come rispondere efficacemente alla sfida degli attacchi alle ferrovie e ai porti, mantenere la stabilità della catena di approvvigionamento e il trasporto senza ostacoli è trasformato in un problema chiave che il governo canadese, le imprese e tutti i settori della società hanno bisogno di risolvere rapidamente.